【詳細評測】Wheeltop EDS電子轉波｜價錢平｜兼容3-14速｜摺車童車都用到｜有冇咁勁呀?

發布者：由 Jollymap 發佈 - 2025-02-01T00:00:00.000+08:00 - 產品介紹

高性價比的電子轉波系統：Wheel Top輪峰

在過去的騎行經驗中，許多車友反映，轉波系統的性能無疑是影響乘坐體驗的關鍵因素。當轉波不順暢或無法正常運作時，對騎行的影響可想而知。傳統的機械轉波系統經常需要調校，但這樣的調整並不容易掌握。雖然電子轉波系統是一個不錯的選擇，然而其價格往往讓人卻步，例如SRAM GX的山地車轉波系統，價格高達五、六千元，甚至八、九千元，這可能超出許多車友的預算，還不包括額外的配件成本。面對如此高昂的價格，今天我們要向大家介紹一款性價比極高的產品——Wheel Top輪峰電子轉波系統。這款系統不僅價格僅為其他品牌的一半，還擁有極高的兼容性，幾乎適合所有類型的自行車，並且更換配件的需求也大幅減少。在本影片中，我們將詳細介紹Wheel Top的功能與特點，並嘗試將其安裝到折疊自行車上。如果你想了解安裝後的效果，千萬不要錯過，務必看到最後！

Wheel Top：專注單車配件的領導品牌

Wheel Top自成立以來，已在單車配件領域耕耘幾十年，近期更積極推出電子轉波系統——EDS Electronic Derailleur System，為騎行者在Shimano與SRAM兩大陣營之間提供了一個高性價比的選擇。除了今天要介紹的山地車OX系統，Wheel Top還推出了專為公路車設計的TX版本，這個版本包括了線掣和油掣碟煞的選擇，其中線掣是C夾型的，適合多種車型使用。

此外，Wheel Top計劃推出專為Gravel bike設計的GX系列，期待未來能與大家分享更多相關的介紹影片。這些創新不僅展示了Wheel Top的實力，也讓騎行者們有更多選擇，體驗更順暢的轉波系統。

開盒體驗：Wheel Top電子轉波系統

事不宜遲，讓我們立刻為大家開盒！這個四四方方的盒子，材質相當堅固，四周的設計也相當簡潔。現在我們就來看看裡面有什麼。打開盒子後，首先映入眼簾的是一份詳細的說明書，裡面清晰地說明了如何進行設置。其中最重要的一點是，說明書的第一版上有一個QR Code，可以掃描後下載專用的App。這款App是用來進行設定的，這樣的設計讓整個安裝過程更加便捷。值得一提的是，與之前外國介紹影片中提到的找不到App的問題相比，這次的說明書確保了使用者不會錯過任何重要資訊，顯示出Wheel Top在用戶體驗上的進步。這無疑提升了產品的整體可用性，讓使用者能夠更輕鬆地享受電子轉波系統的便利。

簡單開箱：Wheel Top電子轉波系統的核心組件

打開盒子後，我們可以看到裡面實際上只有三樣東西：一個波腳、一個轉波的制手，還有一條充電的Cable。這個波腳和制手的設計相當簡單，按下去後，連接已經完成，不需要再進行其他配對。按下按鈕後，它立即開始轉波，對於用戶來說，這減少了一個煩惱，即配對問題。

接下來，我們來仔細看看這個波腳。它的設計為電池和波腳一體式，不會有電線外露，這樣可以防止在越野時電線受損或進水。

此外，整個波腳和制手達到IP67防水等級，無論是大雨還是清洗車輛時，都能放心使用。這隻波腳非常堅固，Wheel Top還採用了名為Multi-Level Damping的技術，能根據不同齒片的大小和波段調整張力，確保在各種路況下的穩定性，減少甩鏈的風險。

在外國的一些測試中，騎行者在高速下坡及跳躍時，Wave Top的系統表現出色，無論是山間穿行還是崎嶇路面，都能保持穩定。

由於電池和波腳是一體式的設計，充電方式也相當便利，採用磁吸式充電，與Shimano類似，只需將充電器放上去即可完成充電。這些設計不僅增強了使用的便捷性，還提升了整體的性能和可靠性。

強大電池：Wheel Top的800mAh內置電源

Wheel Top電子轉波系統內置的電池容量達到800mAh，相較於SRAM的300mAh，這個容量幾乎翻了一倍。根據廠方的聲稱，每次充電後，這個系統可以讓你進行多達兩萬次的轉波。如果我們假設每分鐘轉波一次，那麼這樣的電池壽命相當於提供超過300小時的使用時間。

這意味著，對於喜愛長途騎行的車友來說，這款波腳的表現十分出色。例如，環繞台灣一次騎行通常需要十天，而這款波腳在不充電的情況下，能夠支持你進行三次如此長途的騎行，這樣的續航能力絕對令人驚艷。無論是日常騎行還是挑戰長途路線，Wheel Top的電池設計都能滿足你的需求，讓你無後顧之憂地享受騎行樂趣。

靈活多樣的OX山地車波腳版本

Wheel Top的OX山地車波腳目前提供三個不同版本，具體支援範圍各不相同。根據官方網站，長波腳可支援10T至52T，中波腳則支援10T至42T，而手上這隻短波腳最初支援10T至28T。不過，我們在包裝上發現了新的標籤，顯示現在短波腳已經能支援到32T，顯示出其不斷進化的潛力。

這些短波腳設計上能夠安裝於18吋的自行車上，而根據我們的觀察，16吋的車型似乎也能夠適用。因此，我們嘗試將其安裝在Dahon的K3 PUS上，看看能否成功。結果證明，一切如我們所願，我們成功安裝了這一波腳。

眼前這輛標準16吋305版本的K3 PUS，經過安裝後，波腳調整到最低點，與原裝配件相比，離地高度相似，完全符合設計要求。根據包裝上的說明，這款波腳能支援到32T，我們相信這是沒有問題的。實際上，我們也曾經嘗試安裝36T甚至38T的飛輪，波腳仍能正常運作，儘管在這種情況下，波腳會稍微下拉，意味著需要搭配稍大的輪組，像是18吋以上的設計才更為合適。