抵玩過 Standard 版？全新 Birdy URB 摺車詳細介紹！四大升級位逐個睇
發布者：由 Jollymap 發佈 - 2026-09-25T00:00:00.000+08:00
最後更新：2026 年 9 月 26 日
今年台北單車展，Birdy 展位再次成為全場焦點，原因是德國品牌 Birdy 正式公布全新 URB 系列——一款專為城市穿梭代步而設的摺疊單車。等咗幾個月，這部 URB 終於登陸 Jollymap 觀塘門市。今次會為大家逐項拆解 URB 的配置、對比 Standard 版本的分別，並揭曉一個在三摺摺車界別中相當罕見、就連其他 Birdy 車款都未有的實用功能。
URB 現時已與 R 系列、GT、Standard 一同列入 Birdy 官網主力推薦名單。如果你正在考慮買一部可以推行過關、上港鐵、日常代步的摺車，這篇文章應該幫到你。
重點速覽
- 命名由來：URB 取自 Urban Mobility，專為城市代步而設。
- 四大升級：可調角度伸縮鵝頸、Tektro 全油壓碟煞、Schwalbe Big Apple 2 吋輪胎、標配帶易行輪尾架。
- 獨有功能：尾架可直接翻起推行，毋須摺前輪，全 Birdy 系列首見。
- 重量：連尾架不連腳踏 12.4 公斤，比 Standard 重約 1.3 公斤。
- 傳動：Driveline 52T 前齒盤 + Shimano Sora 9 速（11T–32T）飛輪。
- 顏色：螢光橙、黃色、白色，鵝頸與車架同色。
URB 系列的命名由來：專為城市代步而生
URB 三個字母來自 Urban Mobility（都市機動性）的前三個字母。從命名已經可以看出 Birdy 這次的定位——不是為長途 fast ride，也不是為越野 off-road，而是針對城市穿梭代步這個特定群組。所以車上每一項配置的升級，都是圍繞著「日常通勤、上車過關、買餸代步」這幾個實際使用場景。
Birdy 摺車的核心優勢：先溫故知新
在介紹 URB 的升級之前，先快速重溫 Birdy 摺車一直以來的招牌設計。這些是所有 Birdy 系列共通的優點，URB 亦不例外：
- 一體成型車架：市面上極少數在車架主體中間部分沒有摺合關節的摺疊車，剛性與傳動效能大幅提升。
- 液壓成型技術：車架側邊極少有焊接位，整體剛性再進一步。
- 專屬幾何設計：騎乘感接近大車，操控感遠勝一般小輪徑摺車。
- 前後雙避震：車頭連桿式避震、車尾 PU 膠避震，過凹凸路面更舒適。
- 航太級後尾擔：使用 7005 鋁合金,進一步強化剛性。
URB vs Standard：四大升級亮點一覽
| 項目 | Standard | URB |
|---|---|---|
| 頭柱／鵝頸 | CNC 加工、10 度、5 孔調校 | CNC 加工、10 度、3 孔＋可調角度伸縮鵝頸 |
| 煞車系統 | 線拉碟煞 | Tektro 全油壓碟煞 |
| 輪胎 | 1.5 吋 | Schwalbe Big Apple 2 吋 |
| 尾架 | 無（需另購加裝） | 標配帶易行輪尾架（承重 18 kg） |
| 傳動系統 | Driveline 52T + Shimano Sora 9 速 | Driveline 52T + Shimano Sora 9 速 |
| 重量（不連腳踏） | 約 11.1 kg | 12.4 kg（含尾架） |
升級一：可調角度伸縮鵝頸
這支伸縮可調角度鵝頸，早在台北單車展已引起熱議。首次採用是在 GT 系列，今次應用到 URB。與 Standard 一樣採用 CNC 加工、10 度角度，最大分別是把過往的 5 孔調校縮減至 3 孔，取而代之是一支可調校角度的鵝頸，可以因應身高與手長調校不同角度和高度。
貼心提醒：使用可調鵝頸後，座位到把手的距離會延伸約 3 至 4 厘米。如果不想俯身過低，可以將鵝頸調高一點來適應。三種車架顏色（螢光橙、黃色、白色）均搭配同色鵝頸，視覺上非常統一。
升級二：Tektro 全油壓碟煞
制動系統是今次一大重點升級。過往 Standard 使用線拉碟煞，GT 及 R 系列使用線拉油壓煞車，URB 則正式升級至 Tektro 全油壓碟煞系統。全油壓帶來的好處包括煞車線性更高、制動效果更強，手感更輕鬆，長時間騎乘不易疲勞。
升級三：Schwalbe Big Apple 2 吋輪胎
輪胎規格也做了針對城市使用的升級，由 Standard 的 1.5 吋升級到德國 Schwalbe Big Apple 2 吋。這款輪胎有三個主要優點：輕量化設計、胎紋平滑增加抓地力、2 吋粗胎提供微細吸震效果。非常適合香港的磚塊路、行人路過渡帶及稍微凹凸不平的路面。外觀上看起來比 Standard 標準車輪還要大一圈，更有存在感。
升級四：標配帶易行輪尾架
過往 Birdy 摺疊後推行，需要側著用單尾輪去推，車友買回去後通常都要自行加裝易行輪或貨架。URB 這次直接標配尾架連易行輪：摺疊後向前或向後推都同樣方便，尾架承重能力達 18 公斤，日常買餸、放公事包、帶雜物都應付得來。
獨家亮點：尾架翻起直接推行，毋須摺前輪
這是 URB 最值得留意的一個功能，甚至可以說是三摺摺車界別中相當罕見的設計——URB 的尾架可以直接翻起來推行，完全不需要摺起前輪。整個過程非常簡單，只要翻起尾架便可以直接推走，適合以下場景：
- 過港鐵閘機或站內通道
- 過關檢查（例如蓮塘口岸、深圳灣口岸）
- 突然需要推行一小段路，例如商場內或不能騎行的路段
不用大費周章地摺疊整部車，也不會擔心摺疊時避震器擦到地面或碰到旁邊的車輪。對於在城市頻繁上落港鐵、過關北上騎車的用戶來說，這個設計極具實用價值。
重量實測：連尾架 12.4 公斤
秤重環節，這部 Birdy URB 包含尾架但不含腳踏的重量為 12.4 公斤，相比同樣不含腳踏的 Standard 約重 1.3 公斤。這 1.3 公斤主要來自尾架連易行輪的重量，換來額外的推行便利與載物能力，性價比相當高。
Birdy URB 摺疊教學：四步預備
在摺疊 URB 之前，先做好以下四項調整，摺疊會更順暢：
- 把手調到最低。
- 變速調到中間波段。
- 座位調高到 18 刻度以上。
- 右邊曲柄轉到對齊座管與避震器的位置。
完成以上準備，就可以順利進入摺疊流程。詳細示範可以參考我們的 YouTube 影片：
URB 適合香港哪些使用場景？
香港近年單車友善設施持續增加，很多單車徑都靠近港鐵站，URB 標配尾架的優勢在以下場景特別明顯：
- 港島東：北角東岸公園主題區
- 新界東：將軍澳單車徑、沙田至大埔吐露港單車徑
- 九龍：啟德、宋皇臺站一出站即可騎行
- 郵輪碼頭區域及沿海行人路
- 北上騎行：推車經蓮塘口岸或深圳灣口岸過關
尤其對於需要「單車＋港鐵」多式聯運的通勤族，尾架翻起就推的設計，可以大幅節省過閘與轉乘時間。
Jason 個人評價：值不值得由 Standard 加碼？
我自己頗喜歡這部 URB。單論車架，Birdy 流線型的一體成型設計本身已經很受注目，騎出去回頭率極高，這也是 Birdy 在香港一直受歡迎的原因。至於 URB 值不值得從 Standard 加碼，我的答案是：非常值得。
URB 比 Standard 只貴約一千多元，而單是後加裝原廠尾架本身就要一千多元，等於免費送你可調鵝頸與 Big Apple 2 吋輪胎升級。最令我欣賞的還是尾架——以前推 Birdy 要左閃右避，怕擦到車輪或避震器碰地，現在完全不用煩惱。
Birdy URB vs GT vs Standard：怎樣選？
| 車款 | 定位 | 適合對象 |
|---|---|---|
| Standard | 入門經典款 | 預算有限、追求輕量、以短途為主的入門車友 |
| URB | 城市代步 | 日常通勤、經常上落港鐵、需要推行過關、注重實用配件 |
| GT | 進階運動款 | 追求更高規格、長途騎乘、性能導向的進階玩家 |
常見問題
Birdy URB 和 Standard 最大的分別是甚麼？
URB 有四大升級：可調角度伸縮鵝頸、Tektro 全油壓碟煞、Schwalbe Big Apple 2 吋輪胎，以及標配帶易行輪的尾架。差價只是約一千多元，性價比非常高。
Birdy URB 有幾重？
連尾架但不連腳踏是 12.4 公斤，比同樣不含腳踏的 Standard 重約 1.3 公斤，多出的重量主要來自尾架連易行輪。
URB 的尾架真的可以不摺前輪直接推行嗎？
是的。這是 URB 最獨特的設計之一，只要將尾架翻起即可推行，不需要摺疊整部單車，非常適合過閘、過關或短距離推行。
URB 的尾架可以承載多重的物品？
原廠標示承重 18 公斤，日常買餸、放公事包或背包都綽綽有餘。
URB 有幾多顏色可以選擇？
目前有三款顏色：螢光橙、黃色、白色，鵝頸與車架同色，視覺上非常一致。
Birdy URB 適合新手嗎？
適合。URB 針對城市代步而設，全油壓碟煞令煞車更容易掌握，2 吋 Big Apple 輪胎抓地力好又吸震，對新手非常友善。歡迎親臨 Jollymap 觀塘門市試騎。
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