萬元摺車值唔值？直擊深圳總部試踩 Funxtron (范丸) F16！創辦人親自講解專利避震設計秘密!

發布者：由 Jollymap 發佈 - 2026-08-27T00:00:00.000+08:00

前言：為何要專程遠赴深圳試車？

Hello 各位車友，又是我們 Jollymap 的時間！今次影片的背景是否與以往完全不同呢？沒錯，今次為了讓大家親身看清楚一款近期在整個摺車圈都熱議不斷的新車，我們特意舟車勞頓，由香港直入深圳，直踩到 Funxtron 的總部辦公室！

為何要如此大陣仗？因為近期無論是 Facebook 群組、單車論壇，還是我們 Jollymap 門市，都不斷有車友問同一個問題：

「Funxtron F16 這部摺車，售價過萬元，究竟值不值得買？」

單單看官方照片與規格表，其實很難完全掌握到一部單車的實際質感與細節。因此今次我們決定親身出動，不只要摸清楚這部車，還要專訪 Funxtron 的創辦人兼首席設計師 Dingo，由他親口為大家逐一拆解 F16 每一個設計上的心思。

本文將為大家詳細整理今次深圳之行的所有內容，包括前避震結構、車架用料、摺疊機構、輪組規格、改裝彈性以及實測感受。無論你是摺車老手，還是剛剛想入坑的新手，看完這篇文章都會對 F16 有一個非常全面的了解。準備好未？我們開始吧！

一、Funxtron 是什麼品牌？為何值得留意？

在深入介紹 F16 之前，容許我們先簡單介紹一下 Funxtron 這個品牌。

Funxtron 是一間專注於設計高性能摺疊單車的品牌，總部設於深圳。與市面上不少主打「平價量產」的品牌不同，Funxtron 走的是**「原創設計 + 高規格用料」路線，不少零件均為自家開模製造**，並非採用市面通用的公模件。

這一點對於識貨的車友而言，其實非常重要。因為自家開模代表：

外觀設計統一美觀，每一個細節都能配合整部車的風格
結構強度可以針對性優化，不會受制於通用件的限制
重量控制更為精準，可以根據需要減重或加強

而今日的主角 F16，正正就是 Funxtron 集合多年設計經驗、經歷兩年研發、至少更新過六至七次方案才推出的旗艦摺疊避震車。

二、F16 的五大設計亮點逐一睇

亮點一：自家開發連桿式氣壓前避震（僅重 400 克！）

見到 F16，第一眼被吸引住的一定是它的連桿式前避震系統。這並非隨便找一支避震裝上去那麼簡單，而是 Funxtron 完全自家定製開發的一套方案。

Dingo 親自為我們講解：

「這個前避震是空氣可調的，我們內部的活塞是雙層結構，令它向前方撞擊時，受力可以完全承受。同時，密封的膠圈全部都是從日本採購回來的。」

這套連桿式方案，是整部車最難開發的部分，歷經兩年時間、至少六至七次方案更新，才定型為今日大家所見的版本。Dingo 表示這一套是他們認為最可靠、亦是最輕的解決方案。

重量表現有多誇張？

前叉重量：220 克
避震本體：220 克
兩者相加只有 400 多克

用 Dingo 的說法，即使採用連桿氣壓前叉避震 + 碳纖維前叉的組合，總重量都只有 500 多克左右，與一支普通鋁合金前叉的重量相若，但卻多了完整的避震效果，性價比之高，實在令人驚喜！

亮點二：CNC 一體成型 3D 鍛造摺疊結構（Tesla 級摺疊扣！）

摺疊車的靈魂，一定是它的摺疊結構。F16 在這方面做到什麼水準呢？

Dingo 拿起車輛介紹：這一塊摺疊件採用 3D 鍛造 + CNC 加工一體成型，完全看不到任何焊接痕跡。這種製造方式的好處是結構強度極高，同時外觀非常美觀。

而最令我們印象深刻的，是它的摺疊扣設計。我們在上海單車展第一次見到這部車時，最深刻的印象就是：

這個摺疊扣是與車架完全平齊的，不會凸出來。

給人的感覺就像 Tesla 的車門把手一樣，收藏於車身之內，渾然一體。使用方法也十分簡單：

按一下上方的按鈕
向外一掰
打開完成

關回去的時候同樣是一按即可。這一塊上方的接合部分同樣為鍛造件，並與車架部分做了手工打磨處理，令整部車看起來真的十分一體化。

亮點三：T800 碳纖維後叉 + PU 膠避震（比小布輕 200 克！）

介紹完前面部分，我們看看後叉。F16 的碳纖維後叉採用的是 T800 級數的碳纖維材料，硬度比常見的 T700 更高。

為何要用 T800？Dingo 解釋：

「因為我們用的是一個弓型的造型，碳纖維本身已具備一定的韌性，加上這個 PU 膠，體感會更加舒服，帶有一種 Q 彈的感覺。」

重量方面，後叉可控制在 360 至 380 克左右，對比傳統摺車例如 Brompton（小布）的後叉，足足輕了 200 克以上！對於追求輕量化的車友而言，這個數字絕對是好消息。

兼容性亦非常好： F16 的避震採用小布通用規格，如果你想升級至更高規格的避震器，完全沒有問題，改裝彈性極大。

亮點四：自家開發曲柄 + 標準規格改裝彈性

F16 的曲柄同樣是 Funxtron 自家開發的產物，整條曲柄只有 400 多克，透過鏤空設計達到減重效果，同時完美配合整部車的工業設計風格。

最重要的是，雖然為自家設計，但尺寸完全符合標準規格，車友可以任意將 Shimano 或其他品牌的套件裝上去，改裝彈性極高。這一點對於喜愛 DIY、喜愛升級套件的車友而言，絕對是一大加分項。

亮點五：人性化細節多不勝數

除了上述幾個核心亮點之外，F16 還有許多細心到令人感動的小設計：

🚴 標配 Garmin 碼錶底座
可安裝碼錶，亦可安裝手機，方便使用地圖導航或記錄踩車數據。

☕ 前置雙杯架 / 儲物擴展位
Dingo 特意在頭柱位置加設了兩個擴展位，可以裝水壺、咖啡杯，甚至掛儲物袋。這一點真的非常貼心！ 大家都知道，小布或其他三摺類型的摺車，普遍都是沒有水壺架孔的。F16 不僅有，還提供兩個位置，中間位置更可以放置其他配件，彈性極大。

💺 台灣 Velo 手把套 + 精選座墊
Dingo 分享，他在台灣挑選過許多不同款式的手把套，最終選用了 Velo（維樂） 的版本。試用過後真的要讚，握感比常見的「肉球款」更加舒服，掌心可以完全放到手托上，長途踩車也不會感到疲累。座墊亦經過精心挑選，即使對比某些品牌經常被投訴「太硬」的座墊，F16 這款真的坐得相當舒適。

🛠️ 多用途頭管支架
這個支架具有多重功效：

保證前叉與避震零虛位，鎖緊兩粒螺絲後結構極為紮實
附有小布豬鼻標準接口，可以裝各種前置袋
預留裝燈位
預留貨架擴展孔，無需借用工具即可裝拆

📦 後貨架 + 3D 打印擋泥板
不少客人會擔心 F16 的後叉設計是否裝得到貨架？答案是絕對可以！Funxtron 在後叉位置預留了兩個擴展孔，用一粒螺絲即可固定貨架，方便消費者自行拆裝。

還有一個超讚的功能： Funxtron 會將擋泥板與貨架的 3D 打印數據開源，即是說如果你擁有 3D Printing 技術，可以自行下載檔案，DIY 打印屬於自己的擋泥板！這種玩法對於喜愛個性化的車友而言，簡直是天堂。

三、規格總覽：F16 到底用什麼材料？

項目	規格
車架	鋁合金 + 自家開模
前叉	碳纖維（220g）
前避震	自家開發連桿氣壓避震（220g，日本膠圈）
後叉	T800 碳纖維 + PU 膠避震（360-380g）
摺疊結構	3D 鍛造 + CNC 一體成型
曲柄	自家開發（400g，標準規格）
後輪桶軸	135mm
前輪桶軸	74mm
手把規格	25.4mm，標配抬升 7cm
手把套	台灣 Velo
擴展位	前置雙杯架 / Garmin 底座 / 小布豬鼻接口 / 燈架 / 貨架
摺疊時間	少於 10 秒