Java NEO J Air EX12 碳纖維 16寸 12速摺車
$7,800.00
顏色選項
灰藍
大理黑
橄欖綠
Orange
鈦灰
白灰尺寸選項
Java NEO J Air EX12 是 Java NEO 系列的 16 吋全碳纖維三摺摺車：車架、前叉、把手、頭柱及座管都採用碳纖維，配 Wheeltop 12 速電子變速（11–40T）及油壓碟煞，Jollymap 評測記錄連腳踏約 8.35 公斤。對於每天要摺車、搬車上落樓梯的用家，它比同樣配 12 速電子變速的鋁合金車架 NEO 12s（約 10 公斤）輕約 1.6 公斤，同時保留與鋁合金 16 吋版相同的車架幾何。
重點一覽
- 產品類別：16 吋（ETRTO 349）全碳纖維三摺摺疊單車，12 速電子變速
- 品牌：Java（深圳創新維自行車，中國內地品牌），官方型號 NEO-349 CB
- 最大特點：T800 碳纖維主車架、T1000 碳纖維後三角，摺合位內加鋼管補強；碳纖維前叉、6 厘米小 M 把、頭柱及座管
- 關鍵數據：連腳踏約 8.35 公斤（Jollymap 評測）；Wheeltop 12 速電子變速、11–40T 飛輪；50T 大盤、165 毫米曲柄；油壓碟煞
- 最適合：想一步到位選擇全碳纖維 16 吋 NEO、又想要電子變速及 40T 大飛輪應付香港斜路的車友
這款車解決什麼問題？
摺車每天都要搬上樓梯、抬入車尾箱或港鐵車廂，每減一公斤都感受得到。鋁合金 NEO 9S 標準版連腳踏約 10.2 公斤（Jollymap 實測），J Air EX12 以全碳纖維車架及碳纖維把手、頭柱、座管，把重量減至約 8.35 公斤。碳纖維頭柱採用裸碳配透明保護塗層，省去油漆重量。車架幾何（輪距、BB 高度）與鋁合金 16 吋版相同，已習慣 NEO 騎姿的車友升級後不需要重新適應。
適合哪類騎乘者？
- 適合：最重視輕量、每天摺車通勤的用家；想要電子變速一按即轉波、面對斜路有 40T 大飛輪可用的車友；想日後再升級碳輪或雙盤的玩家。
- 未必適合：預算較緊或不需要電子變速的車友，可考慮鋁合金車架配碳前叉的 Java NEO 9S 16寸 349 9速摺車（碳前叉版）；想要同樣 12 速電子變速但鋁合金車架，可選 Java NEO 12s 16寸 349 12速電子變速摺車（同樣配置的拋光銀限量配色為 Java NEO 16寸碳前叉摺車 拋光銀限量版）。身高較高（例如超過 180 厘米）的車友，Jollymap 評測建議考慮 20 吋版本，例如 Java NEO J Air 碳纖維 20寸 12速摺車。
產品特點
全碳纖維車架，摺合位加鋼管補強
主車架採用 T800 碳布，後三角升級至 T1000 碳布，提升剛性及抗扭強度；摺合關鍵位置在車架內部加入鋼管補強，加強摺位剛性及耐用度。
碳纖維把手、頭柱及座管
6 厘米小 M 型碳纖維把手比過往 2 厘米小燕把高，許多買車後會自行換高把的車友可省下這筆升級。座管上段為啞面、中段加入防滑紗結構，鎖緊後不易下滑。
Wheeltop 12 速電子變速，最大 40T 飛輪
12 速齒比較綿密，容易找到合適的踩踏節奏；電子變速只需輕按按鍵轉波。最大 40T 飛輪（舊款 9 速為 32T）大幅提升爬坡能力，對香港常見的斜路尤其實用。
DECA 全 CNC 油壓碟煞
煞車採用 Java 自家 DECA 全 CNC 煞車手把及卡鉗，配紅色卡鉗。前叉鉤位改用金屬墊片後移設計，改善過往部分車友反映前輪容易碰到曲柄的情況。
預留升級空間
後下叉位置新增雙孔位，可透過 Java Neo 專用前撥碼（碳纖維車架） 加裝前變速器，改用雙盤擴闊齒比。原廠為鋁合金輪組，換上碳纖維輪組（例如 ODIN Java Neo 專用碳纖三刀輪組 或 Blast Wave Java Neo 專用碳纖三刀輪組）可再減約 200–300 克。
Java NEO 全系列比較
以下比較 Java NEO 系列 14 吋、16 吋及 20 吋各型號：
| 型號 | 輪徑 | 車架 | 前叉 | 變速 | 重量（約） | 適合 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Java NEO 14寸 3速摺車 | 14 吋 | 鋁合金 | 鋁合金 | 3 速機械（Shimano，11–17T） | 9.4 kg（Jollymap 實測，連腳踏） | 居住空間有限，女士、青少年或短途代步的用家 |
| Java NEO 14寸 5速電變摺車 | 14 吋 | 鋁合金 | 碳纖維 | 5 速電子（11–19T） | 8.9 kg（Jollymap 實測，連腳踏） | 想要 14 吋細小摺合體積，同時想用電子變速的城市代步用家 |
| Java NEO 9S 16寸 349 9速摺車 | 16 吋（349） | 鋁合金 | 鋁合金 | 9 速機械（L-TWOO 變速把＋Shimano 後撥，11–32T） | 10.2 kg（Jollymap 實測，連腳踏） | 初次接觸摺車，假日休閒或短途代步的用家 |
| Java NEO 9S 16寸 349 9速摺車（碳前叉版） | 16 吋（349） | 鋁合金 | 碳纖維 | 9 速機械（L-TWOO 變速把＋Shimano 後撥，11–32T） | 9.8 kg（Java 官方） | 每次騎行超過一小時、想減少手部震動的用家 |
| Java NEO 12s 16寸 349 12速電子變速摺車 | 16 吋（349） | 鋁合金 | 碳纖維 | 12 速電子（Wheeltop，11–40T） | 10 kg（Jollymap 資料）；紫色特別版 9.6 kg（Jollymap 實測，連腳踏） | 想體驗電子變速，並需要較闊齒比應付斜路的用家 |
| Java NEO 16寸碳前叉摺車 拋光銀限量版 | 16 吋（349） | 鋁合金 | 碳纖維 | 12 速電子（Wheeltop，11–40T） | — | 想要 16 吋電子變速，並喜歡拋光銀限量配色的用家 |
| Java NEO J Air EX12 碳纖維 16寸 12速摺車（本頁） | 16 吋（349） | 碳纖維 | 碳纖維 | 12 速電子（Wheeltop，11–40T） | 8.35 kg（Jollymap 實測，連腳踏） | 對重量要求高、想要全碳纖維車架的用家 |
| Java NEO 20寸 9速摺車 | 20 吋（406） | 鋁合金 | 鋁合金 | 9 速機械（Shimano CUES，11–40T） | 10.2 kg（Java 官方） | 身形較高或想長途巡航，選擇入門配置的用家 |
| Java NEO 20寸 9速碳前叉摺車 | 20 吋（406） | 鋁合金 | 碳纖維 | 9 速機械（Shimano CUES，11–40T） | 10.5 kg（Jollymap 實測首批 20 吋碳前叉版） | 想要 20 吋碳前叉，並需要較闊齒比（最大 40T）應付斜路的用家 |
| Java NEO 20寸 12速電子變速摺車 | 20 吋（406） | 鋁合金 | 碳纖維 | 12 速電子（Wheeltop，11–40T） | 10.5 kg（Jollymap 實測） | 身形較高或經常長途騎行，想用電子變速的用家 |
| Java NEO 20寸電變碳前叉摺車 拋光銀限量版 | 20 吋（406） | 鋁合金 | 碳纖維 | 12 速電子（Wheeltop，11–40T）或 9 速機械（Shimano CUES，11–40T） | — | 想要 20 吋碳前叉並喜歡拋光銀限量配色，可選電子或機械變速的用家 |
| Java NEO J Air 碳纖維 20寸 12速摺車 | 20 吋（406） | 碳纖維 | 碳纖維 | 12 速電子（Wheeltop，11–40T） | 8.9 kg（Jollymap 實測，連腳踏） | 想要 20 吋的穩定性，同時追求輕量全碳纖維車架的用家 |
| Java NEO 碳纖維 20寸 451 105 Di2 彎把摺車 | 20 吋（451） | 碳纖維 | 碳纖維 | 2 × 12 速電子（Shimano 105 Di2，52/36T，11–34T） | 9.4 kg（Jollymap 實測，連腳踏及彎把） | 想要公路車騎姿及速度、經常長途或爬坡，但需要摺疊收納的用家 |
比較表資料來源：各型號的 Jollymap 網店產品頁、Jollymap 評測文章及 Java 官網。重量量度方法不同，只供參考。
想了解整個系列的分別，可參考 Jollymap 文章《【深度評測】Java Neo 摺車家族全攻略》。
Jollymap 建議
NEO 摺車前請先調至最低波（飛輪最大齒片），減少摺疊時跌鏈；摺合後推行請向前推，避免曲柄轉動令腳踏卡住輪組。原裝坐墊偏硬，長途騎行可考慮 Air Seat 1 AFT 全浮動避震座墊；想停車方便，可留意 Mr TiParts Java Neo 16寸專用碳纖維側架。碳纖維部件鎖螺絲時要注意扭力，升級前變速器或換輪組前，購買前先與我們交談或留言至 Jollymap Facebook 專頁確認兼容性。
技術規格
| Java NEO J Air EX12 碳纖維 16 吋 | 配置說明 |
|---|---|
| 官方型號 | Java NEO-349 CB |
| 車架 | 碳纖維（主車架 T800、後三角 T1000） |
| 前叉 | 碳纖維 |
| 座管 | 碳纖維 |
| 把手 | 碳纖維，6 厘米小 M 把 |
| 曲柄 | 50T 中空 165mm 鋁合金 |
| 中軸 | 牙紋中軸 |
| 指撥 | Wheeltop 電變 12S |
| 波腳 | Wheeltop 電變 12S |
| 飛輪 | 11-40T 12S |
| 鏈條 | 12S，104 節 |
| 剎車 | 油制碟煞（Java DECA 全 CNC 煞車手把及卡鉗） |
| 輪組 | 16寸349鋁合金輪組 |
| 坐墊 | 黑色 |
| 重量 | 連腳踏約 8.35 公斤（Jollymap 評測） |
| 顏色（Jollymap） | 鈦灰、大理黑、灰藍、白灰、橄欖綠、Orange |
規格資料來源：Java 官網 NEO-349 CB 產品頁、Jollymap 評測文章及 Jollymap 產品資料。
車架五年保
注意: 出貨日期配置規格以工廠最終決定為準。歡迎向我們查詢。
常見問題
Java NEO 碳纖維 16 吋有多重？
Jollymap 評測記錄連腳踏約 8.35 公斤。如換上碳纖維輪組，可再減約 200–300 克。
J Air EX12 與鋁合金 NEO 12s 有什麼分別？
主要分別是車架及部件物料。J Air EX12 的車架、前叉、把手、頭柱及座管都是碳纖維，連腳踏約 8.35 公斤；Java NEO 12s 16寸 為鋁合金車架配碳纖維前叉，產品頁列明約 10 公斤。兩款同樣使用 Wheeltop 12 速電子變速、11–40T 飛輪、50T 165mm 曲柄及油壓碟煞。
全碳纖維車架摺車耐用嗎？摺合位會不會較弱？
Java 在摺合關鍵位置的車架內部加入鋼管補強，提升摺位剛性及耐用度；後三角採用 T1000 碳布，即使管材較幼，強度亦沒有削弱。自行調校或更換碳纖維把手時，應對角上鎖並控制扭力。
騎乘姿勢與鋁合金 NEO 16 吋一樣嗎？
一樣。碳纖維版與鋁合金 16 吋版的車架幾何（輪距、BB 高度）相同，已習慣鋁合金 NEO 的車友升級後不需要重新適應。把手方面，碳纖維版配 6 厘米小 M 把，比 2 厘米小燕把略高。
摺合後可以帶上港鐵或巴士嗎？
Java 未有公布 NEO-349 CB 的摺合尺寸。作為參考，同系列鋁合金 16 吋版官方摺合尺寸為 69 × 30.5 × 58 厘米，三邊總和約 157.5 厘米，在港鐵行李長闊高總和 170 厘米、任何一邊不超過 130 厘米的上限之內。專營巴士方面，《公共巴士服務規例》（第 230A 章）第 14 條只容許免費攜帶 5 公斤及 0.1 立方米以內的物品，整部單車已超出此限度，能否上車須視乎巴士公司及車長安排；小巴則沒有保證可以攜帶。
可以加裝前變速器改雙盤嗎？
可以。碳纖維版在後下叉新增雙孔位，可透過 Java Neo 專用前撥碼（碳纖維車架） 安裝前變速器，改用雙盤擴闊齒比。改裝涉及變速系統兼容，購買前可先聯絡我們確認。
16 吋還是 20 吋碳纖維 NEO 較適合我？
經常摺車上港鐵、收納空間有限，選 16 吋；身高較高（例如超過 180 厘米）或經常長途巡航，選 20 吋。20 吋碳纖維版可參考 Java NEO J Air 碳纖維 20寸 12速摺車，連腳踏約 9 公斤。16 吋與 20 吋的詳細比較可參閱 Jollymap 文章《Java Neo 20 入手前必看！》。
J Air EX12 可以加裝腳架嗎？
可以，但要用 J Air 專用腳架。原廠沒有腳架，停車要摺起後輪；Mr TiParts Java Neo J Air 16寸專用鋁合金側架（120 g）或 Mr TiParts Java Neo J Air 16寸專用碳纖維側架（102 g）固定在後碟煞下方，不影響摺車。鋁合金車架 Java NEO 用的腳架並不適用。
香港哪裏可以買到 Java NEO 碳纖維 16 吋？
Jollymap 網店及門市均有銷售，顏色包括鈦灰、大理黑、灰藍、白灰、橄欖綠及 Orange。出貨日期及配置以工廠最終決定為準，購買前歡迎透過網店與我們交談確認。
產品規格及配置以廠方最新公佈為準，廠方或會不時更改而不另行通知；如有疑問，請於購買前聯絡我們確認。
資料更新：2026 年 10 月
